JAKARTA – Harga minyak dunia yang kembali bergerak tinggi tidak membuat pemerintah menaikkan harga BBM subsidi. Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia memastikan harga BBM subsidi tetap dipertahankan demi menjaga daya beli masyarakat.

Bahlil mengatakan keputusan tersebut diambil sesuai arahan Presiden Prabowo Subianto. Pemerintah, kata dia, terus memantau perkembangan harga minyak dunia sekaligus menyiapkan sejumlah langkah untuk menjaga harga BBM subsidi tetap terjangkau.

“Pemerintah sampai dengan hari ini memutuskan untuk tetap menjaga harga minyak subsidi tidak ada kenaikan,” ujar Bahlil kepada wartawan di kantornya seperti dilansir dari Warta Ekonomi, Minggu (13/9/2026).

Menurut Bahlil, mempertahankan harga BBM subsidi di tengah kenaikan harga minyak dunia bukan keputusan yang mudah. Pasalnya, semakin tinggi harga minyak, semakin besar pula potensi beban subsidi yang harus ditanggung negara.

Namun, pemerintah menilai menjaga daya beli masyarakat menjadi pertimbangan utama.

“Karena pasti penambahan subsidinya nambah. Tetapi Bapak Presiden Prabowo berpandangan bahwa membela dan menjaga daya beli masyarakat untuk meningkat ke bawah itu jauh lebih penting sekalipun dengan berbagai macam hal-hal yang harus kita lakukan,” tegasnya.

Salah satu opsi yang disiapkan pemerintah yakni menambah anggaran subsidi. Langkah tersebut dinilai diperlukan apabila tekanan harga minyak dunia terus meningkatkan kebutuhan subsidi energi.

“Menambah anggaran subsidi saya pikir itu bagian daripada langkah yang kita lakukan,” kata Bahlil.

Bahlil menjelaskan harga Indonesian Crude Price (ICP) saat ini berada di kisaran 106-108 dolar AS per barel. Kendati demikian, pemerintah tidak hanya melihat pergerakan harga minyak pada satu waktu dalam menentukan kebijakan.

Menurutnya, rata-rata ICP sejak Januari hingga September 2026 masih berada pada kisaran 85-90 dolar AS per barel.

“Tapi rata-rata ICP dari Januari sampai dengan bulan September sekarang itu kurang lebih di angka sekitar 85-90 dolar AS per barrel. Jadi masih overall,” ujarnya.

Di pasar global, harga minyak mentah berjangka Brent untuk kontrak pengiriman November 2026 ditutup pada level 104,61 dolar AS per barel pada Jumat (11/9/2026).

Harga tersebut memang turun 3,02 dolar AS atau 2,81 persen dibandingkan perdagangan sebelumnya. Namun, level harga minyak yang masih berada di atas 100 dolar AS per barel tetap menjadi tekanan bagi negara-negara konsumen energi, termasuk Indonesia.

Pemerintah kini terus memantau perkembangan harga minyak dunia untuk menentukan langkah fiskal dan energi berikutnya.

Untuk sementara, Bahlil menegaskan harga BBM subsidi tetap dipertahankan tanpa kenaikan, dengan alasan utama menjaga daya beli masyarakat di tengah ketidakpastian harga energi global. (WE/KN)

BANJARMASIN – Sebanyak 130 orang masih dalam proses pencarian setelah Kapal Virgo Transport 8 mengalami kecelakaan di perairan Laut Jawa, Minggu (13/9/2026). Basarnas memperluas operasi dengan mengerahkan 15 armada laut dan udara, terdiri atas 11 kapal, satu helikopter, dan tiga pesawat.

Kepala Basarnas Mohammad Syafii mengatakan pengerahan kekuatan tersebut dilakukan untuk memperluas jangkauan pencarian sekaligus mempercepat proses evakuasi korban.

“Unsur laut, kapal Badan SAR Nasional yang ada di Banjarmasin, kemudian yang ada di Surabaya, dan juga yang ada di Makassar dikerahkan menuju lokasi kejadian,” kata Syafii dalam konferensi pers penanganan kecelakaan Kapal Virgo Transport 8 di Banjarmasin, Minggu (13/9/2026).

Dari unsur laut, armada yang dikerahkan mencakup kapal Basarnas dari Banjarmasin, Surabaya, dan Makassar. Selain itu, empat kapal perang Republik Indonesia (KRI) TNI AL dilaporkan telah mendekati lokasi kejadian untuk membantu operasi pencarian dan pertolongan.

Pencarian juga diperkuat dari udara. Basarnas mendapat dukungan pesawat dari Skadron 400 TNI AL Surabaya, helikopter Polri, pesawat CN-235 TNI AL, serta pesawat Karavan BNPB.

Selain armada yang secara khusus bergerak menuju lokasi, sejumlah kapal yang berada di sekitar perairan tempat kejadian juga dilibatkan. Kapal-kapal tersebut menjadi bagian dari potensi SAR yang dikerahkan untuk mempercepat pertolongan terhadap korban.

Syafii mengatakan operasi pencarian juga mendapat dukungan unsur darat yang dikoordinasikan bersama TNI, Polri, kementerian dan lembaga, serta berbagai potensi SAR lainnya.

Pengerahan kekuatan diperluas setelah Basarnas Command Center mendeklarasikan kondisi kedaruratan kepada pengguna lalu lintas laut di kawasan Laut Jawa. Melalui deklarasi tersebut, kapal-kapal yang berada di sekitar lokasi diminta turut memberikan bantuan apabila menemukan korban atau membutuhkan penanganan darurat.

Operasi pencarian dan pertolongan dilakukan dengan mengacu pada pedoman International Maritime Organization (IMO). Seluruh unsur yang terlibat berada di bawah koordinasi Basarnas sebagai pelaksana operasi SAR.

“Basarnas dibantu, khususnya dari TNI dan Polri, dan juga seluruh potensi, begitu juga dari kementerian/lembaga sesuai dengan fungsinya,” ujar Syafii.

Hingga pembaruan terakhir, tim SAR gabungan telah mengevakuasi 113 orang dari total 243 orang yang berada di Kapal Virgo Transport 8.

Dari 113 orang yang telah dievakuasi, sebanyak 107 orang dilaporkan selamat, sementara enam orang meninggal dunia. Dengan demikian, masih terdapat 130 orang yang berada dalam proses pencarian.

Basarnas menegaskan seluruh armada dan unsur pendukung yang telah dikerahkan masih melaksanakan operasi pencarian dan pertolongan. Pencarian terus diperluas untuk menemukan korban yang belum diketahui keberadaannya di perairan Laut Jawa.

Data korban tersebut masih bersifat sementara dan dapat berubah mengikuti perkembangan operasi SAR di lapangan. (ANT/KN)

JAKARTA – Presiden RI Prabowo Subianto mendorong negara-negara anggota BRICS membangun industrialisasi secara bersama dan mengoptimalkan rantai pasok yang telah dimiliki untuk memperkuat pertumbuhan ekonomi negara berkembang di tengah berbagai tantangan global.

Ajakan tersebut disampaikan Prabowo dalam pidatonya pada KTT BRICS ke-18 di New Delhi, India, Minggu (13/9/2026).

“Izinkan saya menawarkan sesuatu yang konkret. Mari kita melakukan industrialisasi bersama. Mari kita mengoptimalkan sumber daya dan kapasitas yang kita miliki bersama,” kata Prabowo, seperti dikutip dari BPMI Sekretariat Presiden.

Menurut Prabowo, negara-negara BRICS dan Global South menghadapi berbagai tantangan yang saling berkaitan, mulai dari perubahan iklim hingga bencana dan gangguan terhadap rantai pasok global.

Karena itu, Indonesia mendorong kolaborasi yang tidak hanya mencakup perdagangan, tetapi juga penguatan kapasitas produksi, teknologi, sumber daya, dan pasar antarnegara.

Prabowo menilai negara-negara BRICS memiliki kekuatan ekonomi dan sumber daya yang saling melengkapi. Potensi tersebut dapat menjadi modal untuk meningkatkan investasi, memperkuat industri, membuka lapangan kerja, serta menciptakan peluang ekonomi yang lebih besar bagi masyarakat.

“BRICS pada dasarnya sudah memiliki rantai pasok. Tugas kita adalah menghubungkan dan mengoptimalkannya sehingga kekuatan yang sudah kita miliki ini dapat menghasilkan nilai yang lebih besar bagi kita semua,” ujar Prabowo.

Presiden juga menyoroti posisi Indonesia sebagai negara kepulauan yang berada di kawasan Cincin Api Pasifik atau Pacific Ring of Fire. Kondisi geografis tersebut membuat Indonesia menghadapi berbagai risiko, termasuk kenaikan permukaan laut, cuaca ekstrem, dan aktivitas gunung berapi.

Di sisi lain, Indonesia memiliki sumber daya alam yang dinilai dapat menjadi modal penting dalam pembangunan dan industrialisasi. Sumber daya tersebut antara lain mineral kritis, logam tanah jarang, sumber energi terbarukan untuk mendukung teknologi bersih, serta hutan yang memiliki peran penting bagi kehidupan global.

Prabowo mengatakan tantangan perubahan iklim dan pembangunan nasional tidak dapat dipisahkan. Menurutnya, ketangguhan menghadapi dampak perubahan iklim harus berjalan beriringan dengan pembangunan ekonomi.

“Kita harus melihat adanya hubungan yang erat antara ketangguhan menghadapi perubahan iklim dan pembangunan nasional,” katanya.

Karena itu, Prabowo menilai Indonesia tidak dapat menghadapi berbagai tantangan tersebut sendirian. Negara-negara BRICS dan Global South memiliki persoalan yang saling berkaitan sehingga membutuhkan respons secara kolektif.

Ia mendorong negara-negara BRICS menggabungkan sumber daya, kapasitas produksi, kemampuan teknologi, dan pasar untuk menciptakan kekuatan ekonomi yang lebih besar.

KTT BRICS ke-18 sendiri mengangkat empat pilar utama, yakni ketahanan (resilience), inovasi, kerja sama, dan keberlanjutan (sustainability). Keempatnya menjadi kerangka dalam merespons berbagai tantangan global, termasuk meningkatnya ketegangan geopolitik.

Perdana Menteri India Narendra Modi dalam kesempatan yang sama menyoroti pandemi, bencana iklim, dan gangguan rantai pasok sebagai contoh krisis yang menunjukkan semakin eratnya keterhubungan antarnegara.

Sementara itu, Presiden China Xi Jinping menyerukan BRICS turut menjaga stabilitas rantai industri dan rantai pasok global agar tetap berjalan di tengah berbagai gangguan terhadap pelayaran melalui Selat Hormuz akibat perang Amerika Serikat-Iran.

Bagi Indonesia, dorongan industrialisasi bersama tersebut menjadi bagian dari upaya memperkuat posisi negara berkembang dalam rantai nilai global sekaligus memastikan kekayaan sumber daya dan kapasitas produksi dapat menghasilkan nilai ekonomi yang lebih besar. (ANT/KN)

YOGYAKARTA – Wakil Presiden RI ke-10 dan ke-12 Muhammad Jusuf Kalla mendorong pemerintah mengutamakan pendekatan politis dan damai kepada masyarakat Papua untuk membangun pemahaman bersama sekaligus membantu menyelesaikan persoalan keamanan di wilayah tersebut.

Pernyataan itu disampaikan Jusuf Kalla menanggapi penembakan tiga aparatur sipil negara (ASN) di Kabupaten Jayawijaya, Papua Pegunungan, beberapa waktu lalu.

Menurut Jusuf Kalla, pendekatan kepada masyarakat Papua diperlukan agar pembangunan di wilayah tersebut dipahami sebagai upaya yang dilakukan bersama, bukan semata-mata kebijakan pemerintah.

“Harus ada pendekatan kepada masyarakat untuk adanya suatu pengertian politis dengan baik agar masyarakat mengerti pembangunan Papua itu dibangun secara bersama-sama,” kata Jusuf Kalla seusai menghadiri pelantikan Pengurus PMI DIY periode 2026–2031 di Yogyakarta, Minggu (13/9/2026).

Ketua Umum PMI Pusat tersebut menilai pemerintah telah mengalokasikan anggaran yang cukup besar untuk pembangunan Papua. Pembangunan itu, menurutnya, perlu dibarengi dengan komunikasi politik yang mampu membangun pemahaman masyarakat mengenai arah dan manfaat pembangunan.

Jusuf Kalla juga membandingkan kondisi Papua dengan Papua Nugini untuk menggambarkan pembangunan yang telah dilakukan Indonesia di kawasan timur.

“Kalau dibandingkan, katakanlah Papua dengan Papua Nugini, ya jauh lebih baik kita. Seperti itu, sehingga perlu diberikan suatu pengertian yang betul kepada mereka yang KKB itu,” ujarnya.

Ia menekankan pendekatan politis tidak hanya ditujukan kepada masyarakat, tetapi juga perlu dilakukan kepada kelompok bersenjata yang selama ini menjadi bagian dari persoalan keamanan di Papua.

Menurut JK, komunikasi dan pendekatan secara damai harus terlebih dahulu diupayakan untuk membangun pemahaman bersama mengenai pembangunan dan masa depan Papua.

Ia mengatakan pendekatan keamanan tetap dapat dilakukan apabila kekerasan terus terjadi. Namun, langkah tersebut semestinya berjalan setelah upaya membangun pengertian secara politis dan damai dilakukan.

“Dan apabila mereka masih begitu, tentu balasannya operasi daripada aparat kita, TNI, Kepolisian. Tapi dua pihak perlu ada upaya pengertian politis secara baik, secara damai. Di mana-mana kita bisa menyelesaikan itu,” katanya.

Jusuf Kalla menilai penyelesaian persoalan Papua membutuhkan keterlibatan berbagai pihak. Pemerintah, masyarakat, serta kelompok yang terlibat dalam konflik perlu didorong untuk membangun pemahaman mengenai kepentingan bersama dan masa depan Papua.

Menurutnya, pendekatan damai dan komunikasi politik menjadi bagian penting untuk menciptakan kondisi yang memungkinkan pembangunan di Papua berjalan secara berkelanjutan. (ANT/KN)

JAKARTA – Ketua Komisi XI DPR RI Mukhamad Misbakhun membantah tudingan yang mengaitkan dirinya dengan pemesanan pita cukai rokok. Ia menegaskan tidak pernah melakukan hal sebagaimana disebut dalam siniar “Bocor Alus” dan pemberitaan Majalah Tempo.

“Saya tidak melakukan apa yang disampaikan dalam siaran atau berita tersebut,” kata Misbakhun dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Minggu (13/9/2026).

Misbakhun mengatakan tudingan tersebut perlu dilihat secara utuh, termasuk rekam jejaknya selama menjadi anggota DPR dalam memperjuangkan kepentingan petani tembakau.

Legislator Partai Golkar tersebut menyebut dirinya mewakili daerah pemilihan Jawa Timur II, khususnya Kabupaten Probolinggo dan Kabupaten Pasuruan yang merupakan daerah penghasil tembakau.

“Saya selaku anggota DPR RI yang mewakili Daerah Pemilihan Jatim II, khususnya Kabupaten Probolinggo dan Kabupaten Pasuruan sebagai daerah penghasil tembakau, selalu berpihak dan membela kepentingan petani tembakau,” ujarnya.

Ia mengatakan salah satu sikap yang selama ini diperjuangkannya adalah mempertahankan tarif cukai rokok sigaret kretek tangan tetap rendah karena dinilai berkaitan dengan kepentingan petani tembakau.

Misbakhun juga memberikan klarifikasi mengenai nama Adi Harnowo yang disebut dalam siniar tersebut sebagai tenaga ahli DPR.

Menurut Misbakhun, Adi Harnowo sudah lama tidak bekerja sebagai tenaga ahlinya. Ia menegaskan nama Adi tidak tercantum dalam daftar tenaga ahli yang bekerja untuknya sejak anggota DPR periode saat ini dilantik pada Oktober 2024.

“Silakan konfirmasi langsung ke yang bersangkutan,” katanya.

Terkait kewenangan pemesanan pita cukai rokok, Misbakhun menegaskan dirinya tidak memiliki kewenangan dalam urusan tersebut.

Ia menjelaskan pemesanan pita cukai rokok merupakan kewenangan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai (DJBC) Kementerian Keuangan.

Untuk memastikan informasi mengenai isu tersebut, Misbakhun mengaku telah menghubungi Direktur Komunikasi dan Bimbingan Pengguna Jasa DJBC Nirwala Dwi Heryanto.

Menurut Misbakhun, dari komunikasi tersebut, Nirwala menyampaikan bahwa namanya tidak ditemukan dalam persoalan pemesanan pita cukai rokok.

“Pak Nirwala menyampaikan tidak ada nama saya dalam persoalan pemesanan pita cukai rokok,” ujar Misbakhun.

Misbakhun menambahkan, investigasi terhadap dugaan penyalahgunaan pita cukai merupakan kewenangan DJBC. Karena itu, ia mempersilakan pihak-pihak yang ingin mendapatkan kepastian mengenai persoalan tersebut untuk meminta klarifikasi kepada pihak yang membuat pemberitaan maupun pihak yang menyebut namanya.

Ia kembali menegaskan bantahannya terhadap tudingan yang mengaitkan dirinya dengan pemesanan pita cukai rokok. (ANT/KN)

MAKASSAR – Antrean kendaraan di sejumlah SPBU di Sulawesi Selatan mulai lebih terkendali setelah pemerintah menerapkan sistem ganjil genap untuk pengisian BBM bersubsidi jenis Pertalite dan Solar. Pada hari pertama penerapan, antrean di SPBU Racing Center bahkan tidak lagi mengular hingga ke badan jalan.
Sistem ganjil genap tersebut mulai diberlakukan di seluruh SPBU di Sulawesi Selatan pada 13–20 September 2026 sebagai upaya mengendalikan antrean sekaligus mengurangi kepadatan lalu lintas di sekitar SPBU.

Pelaksana Tugas Kepala Bidang Ketenteraman dan Ketertiban Umum Satpol PP Sulsel Fahlevi Yusuf mengatakan penerapan pada hari pertama menunjukkan hasil positif.

“Hari ini di SPBU Racing Center, kita telah menerapkan sistem ganjil-genap pada seluruh masyarakat yang isi BBM. Sampai saat ini cukup longgar,” kata Fahlevi saat melakukan pemantauan di Makassar, Minggu (13/9/2026).

Fahlevi mengatakan kondisi antrean kendaraan terpantau relatif terkendali sejak pagi hingga sore. Antrean yang sebelumnya dapat memanjang hingga badan jalan kini masih berada di dalam area SPBU.

“Sejak pukul 08.00 hingga 18.00 Wita, antrean kendaraan tidak terlihat mengular hingga ke badan jalan,” ujarnya.

Menurut Fahlevi, perubahan tersebut cukup terlihat dibandingkan kondisi sebelum kebijakan diterapkan. Jika sebelumnya kendaraan mengantre hingga keluar area SPBU, pada hari pertama penerapan antrean hanya memenuhi sebagian area pengisian.

“Sangat jelas dampak perbedaannya, antrean itu bahkan sudah tidak antre di jalan, di dalam SPBU saja cuma setengah,” katanya.

Ia menambahkan masyarakat relatif tertib mengikuti ketentuan ganjil genap. Petugas yang ditempatkan di lokasi juga aktif memberikan arahan kepada pengguna kendaraan agar mengikuti aturan yang berlaku.

“Masyarakat patuh untuk mengikuti anjuran imbauan terkait penerapan ganjil genap,” ucapnya.

Informasi mengenai kebijakan tersebut juga disebut telah menyebar melalui pemberitaan media dan media sosial. Sejumlah warga yang mengetahui penerapan sistem ganjil genap kemudian memilih mengisi BBM di SPBU Racing Center karena melihat kondisi antrean yang lebih longgar.

Kepala BPH Migas Wahyudi Anas turut meninjau langsung pelayanan dan penerapan sistem ganjil genap di SPBU Pertamina Racing Center.

Salah seorang pengguna BBM, Jabar, mengatakan dirinya membutuhkan waktu sekitar 30 menit untuk mengantre pada hari pertama penerapan.

Menurut dia, waktu tunggu tersebut lebih singkat dibandingkan kondisi antrean pada hari-hari sebelumnya.

“Kalau hari-hari sebelumnya kan antrenya lebih panjang. Ya tidak apa-apa hari ini ganjil, besok yang genapnya. Semoga tidak lama, tidak lewat seminggu sudah normal,” kata Jabar.

Pengguna sepeda motor lainnya, Andi Muhammad Fikri Rafi’i, juga menilai sistem ganjil genap menjadi salah satu opsi untuk mengatasi antrean BBM yang sebelumnya membludak.

“Opsi ini bagus untuk mengatasi persoalan kemarin yang antreannya membludak,” ujarnya.

Fikri mengaku mengetahui kebijakan tersebut dari pemberitaan media dan media sosial. Ia juga menilai kehadiran petugas di SPBU membantu masyarakat memahami dan mengikuti ketentuan pengisian BBM.

Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan menerapkan sistem tersebut selama sepekan, 13–20 September 2026. Evaluasi terhadap pelaksanaannya akan menjadi bagian penting untuk melihat efektivitas pengaturan pengisian BBM bersubsidi dalam mengendalikan antrean di SPBU. (ANT/KN)

BANJARMASIN – Sebanyak 69 korban selamat kecelakaan Kapal Virgo Transport 8 tiba di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin, Kalimantan Selatan, Minggu (13/9/2026) malam. Para korban langsung dievakuasi untuk menjalani pemeriksaan dan penanganan medis awal.

Korban tersebut diangkut Kapal MV Haida yang tiba di Pelabuhan Trisakti sekitar pukul 18.00 Wita. Belasan unit ambulans telah disiagakan untuk membantu proses evakuasi dari kapal menuju terminal penumpang.

Pantauan di lokasi menunjukkan proses evakuasi korban masih berlangsung. Para korban selamat diarahkan menuju terminal penumpang untuk mendapatkan pemeriksaan dan perawatan awal.

Sementara korban yang membutuhkan penanganan medis lebih lanjut akan dilarikan ke rumah sakit terdekat.

Kedatangan 69 korban tersebut menjadi salah satu perkembangan terbaru dalam operasi penyelamatan penumpang Kapal Virgo Transport 8 yang mengalami kecelakaan di perairan Laut Jawa pada Minggu dini hari.

Selain 69 korban yang telah tiba bersama MV Haida, Kapal Cahaya Bahari masih dalam perjalanan menuju Pelabuhan Trisakti Banjarmasin. Kapal tersebut membawa 22 korban selamat lainnya.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi sebelumnya mengatakan tim SAR telah mengevakuasi 113 orang dari kecelakaan Kapal Virgo Transport 8.

Dari jumlah tersebut, sebanyak 107 orang dinyatakan selamat, sementara enam orang meninggal dunia. Sementara itu, 130 orang lainnya masih dalam proses pencarian.

“Kami berharap seluruh penumpang yang selamat kondisinya baik, sehingga dapat kembali ke keluarga dengan segera dan dengan kondisi yang baik juga,” kata Dudy dalam konferensi pers penanganan kecelakaan Kapal Virgo Transport 8 di Banjarmasin, Minggu (13/9/2026).

Pemerintah bersama Basarnas dan seluruh unsur SAR gabungan masih melanjutkan operasi pencarian terhadap penumpang yang belum ditemukan.

Data korban juga masih bersifat sementara dan dapat berubah mengikuti perkembangan proses pencarian, penyelamatan, serta evakuasi di lapangan. (ANT/KN)

BANJARMASIN – Kapal Virgo Transport 8 disebut tiba-tiba miring ke kiri dengan sangat cepat sebelum akhirnya tenggelam di perairan Laut Jawa, Minggu (13/9/2026) dini hari. Seorang penumpang selamat, Ahmad Saudi, mengaku tidak mendengar alarm maupun pemberitahuan sebelum kapal mulai kehilangan keseimbangan.

Saat kejadian sekitar pukul 01.20 Wita, Ahmad mengaku sedang tidur di sofa. Ia baru menyadari kondisi kapal setelah mendengar seorang penumpang berlari dan memberitahukan bahwa kapal dalam kondisi miring.

“Saya tanya, kenapa pak?, lalu dijawab katanya kapal miring, terus saya berdiri, ternyata memang miring benar. Langsung saya lari ke bawah,” kata Ahmad saat ditemui di ruang pelayanan kesehatan darurat korban kecelakaan Kapal Virgo Transport 8 di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin, Minggu (13/9/2026) malam.

Ahmad kemudian berusaha mempertahankan diri ketika kemiringan kapal semakin parah. Ia berpegangan pada tiang di dekat jendela dan mengikuti posisi badan kapal yang terus bergerak ke kiri.

“Saya ke tiang jendela, saya pegangan sampai kapal itu miring, miring, miring. Saya tetap pegangan. Habis miring saya naik ke atas, kemudian menunggu kapal sampai tenggelam,” ujarnya.

Menurut Ahmad, kemiringan kapal berlangsung sangat cepat. Ia mengaku tidak sempat mengetahui secara pasti apa yang menyebabkan kapal tiba-tiba kehilangan keseimbangan.

“Kapal miring gini, langsung miring. Miringnya itu cepat banget, karena posisinya sudah larinya ke kiri,” katanya.

Setelah kapal semakin tenggelam, Ahmad akhirnya menyelamatkan diri menggunakan perahu karet. Ia kemudian bertahan bersama penumpang lainnya dalam kondisi laut yang masih gelap sambil menunggu kapal penolong datang.

Sebanyak 15 orang berada dalam satu perahu karet yang ditumpangi Ahmad. Seluruhnya berhasil dievakuasi ke kapal penolong.

“Yang di kapal karet itu ada 15 orang. Selamat, bisa naik ke kapal yang menolong tadi. Rata-rata laki-laki, perempuan tidak ada,” tuturnya.

Namun, masa menunggu pertolongan bukan perkara mudah. Ahmad mengatakan mereka harus bertahan sekitar tiga jam di tengah laut dengan kondisi angin dan gelombang yang cukup besar.

“Gelombang terasa di dalam kapal. Di kapal karet itu saja tiga jam dihantam ombak terus. Pokoknya angin, gelombangnya besar dan tinggi,” ujarnya.

Ia mengaku tidak mengetahui kondisi seluruh penumpang yang masih berada di dalam kapal ketika insiden terjadi. Dari pengamatannya, sejumlah orang yang berhasil keluar dan mencapai perahu karet didominasi laki-laki.

“Masih banyak. Kayaknya banyak, soalnya yang keluar sopir-sopir saja kayaknya, orang laki-laki saja. Kalau yang di kamar-kamar itu kayaknya belum bisa keluar,” katanya.

Ahmad merupakan warga asal Surabaya yang kini tinggal di Banjarbaru. Ia berada dalam perjalanan menuju Kalimantan setelah mengambil unit bus dari Surabaya.

Perjalanan tersebut berubah menjadi situasi darurat setelah Kapal Virgo Transport 8 mengalami kecelakaan di perairan Masalembo, Laut Jawa.

Berdasarkan data sementara Basarnas, sebanyak 107 penumpang telah berhasil dievakuasi dalam kondisi selamat. Sebanyak enam orang meninggal dunia, sementara 130 orang lainnya masih dalam proses pencarian.

Untuk memperluas pencarian, Basarnas mengerahkan 15 armada laut dan udara dari unsur gabungan. Kekuatan tersebut terdiri atas 11 kapal, satu helikopter, dan tiga pesawat.

Operasi pencarian dan pertolongan masih berlangsung untuk menemukan penumpang yang belum diketahui keberadaannya.

Kesaksian Ahmad mengenai kapal yang disebut miring secara cepat menjadi salah satu gambaran awal mengenai detik-detik sebelum Kapal Virgo Transport 8 tenggelam. Namun, penyebab pasti kecelakaan masih menunggu hasil penyelidikan pihak berwenang. (ANT/KN)